O peso leve do carro é reduzir a qualidade de manutenção do carro, tanto quanto possível, garantindo a força e desempenho de segurança do carro, melhorando assim a potência do carro e reduzindo o consumo de energia. Em comparação com os carros tradicionais, os carros novos de passageiros de energia são mais exigentes em termos de peso mais leve. O processo de produção, a tecnologia de conexão e a economia de compósitos de matriz polimérica reforçada com fibra de carbono para carroceria de passageiros de nova energia são analisados e a tendência futura de desenvolvimento de materiais compósitos reforçados com fibra de carbono para fabricação de carrocerias é resumida.
A fibra de carbono é geralmente combinada com resina epóxi para formar um material compósito. Este material compósito herda uma série de vantagens, tais como resistência específica, módulo específico, resistência à fadiga e absorção de energia e resistência ao choque da própria fibra de carbono. Ao mesmo tempo, herda epóxi. O design da fórmula de resina é flexível e diversificado, e o aplicativo é segmentado. Em comparação com as peças estruturais de liga de alumínio, o efeito de redução de peso dos compósitos de fibra de carbono pode atingir 20% a 40%. Comparado com peças metálicas de aço, o efeito de redução de peso dos materiais compósitos de fibra de carbono pode atingir 60% a 80%. Uso de materiais compósitos de fibra de carbono Não apenas reduziu a qualidade de todo o veículo, mas também afetou e alterou o processo de fabricação de automóveis até certo ponto.
Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono (CFRP) refere-se a um material obtido pela combinação de fibras de carbono como uma fase de reforço com um material de resina termoplástica ou termoendurecível. A tecnologia de fabricação de compósitos CFRP inclui principalmente processos de pré-impregnação e de formação de líquidos.
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