O assembly combinado entre composto peças automotivas e a conexão entre o composto peças e componentes metálicos é um problema inevitável. O material composto é anisotrópico, a força do interlayer é relativamente baixa e a ductilidade é pequena, o que torna o projeto e a análise das articulações compostas muito mais complicado do que o metal. A conexão entre as partes metálicas tradicionais da indústria automobilística não é aplicável aos materiais compósitos. Conexões, portanto, é fundamental para compreender e melhorar a forma como compósitos automotivos são juntou-se e garantiu.
Concentração de esforço local é causada pela continuidade das fibras quebradas. Articulações compostas são geralmente o elo mais fraco na estrutura global, assim garantindo a força conjunta é a chave para o design de compósitos estrutural. Materiais compostos principalmente são divididos em três categorias, ou seja, coladas juntas, juntas mecânicas e articulações híbrido dos dois. Para compósitos termoplásticos, lá são também soldadura técnicas. Design de compósitos tecnologia comum precisa ser determinado baseado no uso específico dos requisitos de componente e projeto.
conexão 1 cola
Comparado com a conexão mecânica, a principal vantagem da tecnologia de ligação é que não há nenhuma concentração de stress provocada pela abertura, a qualidade da estrutura é reduzida, a resistência à fadiga, o amortecimento de vibração e o desempenho da isolação são bons, a aparência é Lisa e suave, o processo é simples e não há nenhum problema de corrosão eletroquímica. No entanto, a tecnologia da ligação também tem algumas deficiências, tais como dificuldade no controle de qualidade da ligação, grande dispersão de força, a falta de métodos de inspeção confiável, a requisitos rigorosos para tratamento de superfície de ligação e processo do superfície de colagem. Para o corpo composto de fibra de carbono, a colagem é a conexão principal.
2 conexão mecânica
Conexões mecânicas normalmente usam parafusos e rebites e são o tipo mais comum de conexão. A principal vantagem da conexão a mecânica é a alta confiabilidade da conexão, a repetida de desmontagem e montagem durante a manutenção ou substituição, a necessidade de lidar com a superfície, e o impacto sobre o meio ambiente é relativamente pequeno. A principal desvantagem de se juntar a mecânica é que aumenta a qualidade, faz com que a concentração de esforço e faz com que a corrosão eletroquímica em contato com o composto. A comparação entre a conexão de rebite e a conexão de parafuso é mostrada na Figura 1.
3 conexão mista
A fim de melhorar a segurança e a integridade da conexão, em algumas partes importantes da conexão, o método de conexão do híbrido de cola conexão e conexão mecânica geralmente é usado ao mesmo tempo, e as vantagens dos métodos de dois conexão são totalmente utilizado para garantir a resistência suficiente e ponto de conexão de alta. confiabilidade.
4 soldagem
Tecnologia de soldagem é aplicada principalmente a peças de compostos termoplásticas. O princípio básico é para aquecer a resina na superfície do compósito termoplástico fundido e, em seguida, pressurizar e se juntar a eles. Existem três principais métodos de soldagem: soldagem ultra-sônica, indução elétrica soldagem e soldagem de resistência. As vantagens da soldagem são efeito boa conexão e ciclo curto, sem tratamento de superfície, força conjunta de alta, baixa tensão, etc.; a desvantagem é que não é fácil de desmontar, e é necessário adicionar materiais condutores ou fios. Além disso, no processo de moldagem do membro estrutural composto, o conector de metal pode ser incorporado em pré-forma a fibra e o material composto e o metal componente incorporado são integrados após a moldagem, e o componente composto pode ser conectados pelo componente de metal incorporado para evitar usinado danos materiais compósitos.
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