A LFT é a estrela da esperança na indústria de compósitos automotivos. De acordo com relatórios de mercado da Principia Consulting, a demanda global por LFT em 2004 foi de aproximadamente 108 milhões de libras (239 milhões de libras) e as vendas foram de US $ 450 milhões. A LFT pode substituir completamente peças fundidas, peças metálicas estampadas em aço e peças compostas termoplásticas reforçadas com fibra de vidro curta nas indústrias automotiva, industrial e de gramados paisagísticos, mas a indústria automotiva ainda é a principal área de aplicação da LFT. Os componentes da LFT usados em automóveis incluem principalmente: estrutura do módulo da extremidade frontal, placa de proteção da parte inferior da carroceria, estrutura do painel de instrumentos, suporte da bateria, caixa do pneu sobressalente, tampa externa, elemento de impacto e outros. No geral, o mercado de LFT deverá crescer a uma taxa média de 18% de 2004 a 2009, com a taxa de crescimento da Ásia sendo a mais forte em torno de 25%; As taxas de crescimento da América do Norte e Ocidental devem atingir 17% e 12%, respectivamente.
De acordo com as estatísticas dos especialistas, a GMT responde por cerca de 52% do total de vendas de LFT no mundo, a LFT-G responde por cerca de 32% e a LFT-D responde por apenas 16%. Com a contínua popularização e promoção de novos materiais, novos processos e novas tecnologias, os especialistas prevêem que, além do GMT, as vendas de LFT aumentarão em 30% ao ano, e a LFT-D crescerá mais rapidamente.
LFT-D doméstico Do ponto de vista atual, os produtos LFT-D ainda não estão amplamente disponíveis na China. No entanto, com a crescente conscientização do LFT-D na indústria e os requisitos cada vez mais rigorosos para economia de energia e redução de emissões na indústria automotiva, a aplicação desta tecnologia na China aumentará gradualmente.
A tecnologia de formação contínua de compósitos automotivos termoplásticos reforçados com fibra longa, representada pela LFT-D, será desenvolvida fortemente, especialmente na substituição de peças estruturais metálicas e peças semi-estruturais no processo leve de carros de passageiros!
