Aplicações em sistemas de powertrain
A tampa da válvula do motor e o cárter são moldados ou prensados com plástico reforçado com fibra de vidro, como poliamida, poliuretano moldado por injeção reativa, resina epóxi, etc .; o revestimento do cilindro e a junta do motor são produzidos por alto desempenho ou processo especial. Borracha, incluindo CR e FRM; materiais de moldagem de polipropileno resistentes ao desgaste são aplicados a produtos moldados resistentes ao desgaste, como engrenagens e eixos. Em furgões e vans, eixos de metal substituídos por eixos de transmissão compostos (fibra de vidro e carbono) reduzem o peso, reduzem o ruído e a vibração e tornam o trabalho mais suave. O eixo de acionamento feito de plástico reforçado com fibra pela GKN Technology do Reino Unido tem uma redução de peso de 50% a 60%, uma resistência à torção de 1,0 vezes a do aço e uma rigidez de flexão de 1,5 vezes. A DuPont desenvolveu um nylon 66 reforçado com fibra de vidro para um sistema ativo de ventilação coletiva de plástico para motores V6.
Corpo
Existem três modos principais de aplicação de plástico no corpo do automóvel: (1) Todas as partes da cobertura externa e partes estruturais são feitas de plástico: usado principalmente para carros esportivos high-end, as partes estruturais do esqueleto são feitas de plástico reforçado com fibra de carbono, e as partes externas da tampa são feitas de plástico reforçado com fibra de vidro. Muito alto. (2) Esqueleto de metal e cobertura externa totalmente de plástico combinada com o corpo: O corpo é feito de poliéster termoplástico reforçado com fibra de vidro, e seu equipamento é a máquina de moldagem por injeção 8800t, que é cara. (3) Parte da cobertura externa de plástico: alguns carros de alta classe, a estrutura de esqueleto usa peças de metal, e as partes da cobertura externa são parcialmente feitas de peças plásticas.
