Produtos compostos de fibra de carbono estão gradualmente entrando no campo civil. Materiais compostos de fibra de carbono automotivos podem ser usados como peças para eixos de transmissão de automóveis, molas de lâmina, estruturas e pastilhas de freio. Materiais compósitos de fibra de carbono podem substituir peças de aço de automóveis, e o peso do corpo do veículo pode ser bastante reduzido. A eficiência de combustível é melhorada, as emissões de dióxido de carbono são reduzidas e o carro é mais leve e a demanda por uma economia de baixo carbono é alcançada. A aplicação prática de fibra de carbono em várias peças de automóvel é detalhada abaixo.
Capô de carro de fibra de carbono
Cubo da roda: A roda feita de material compósito de fibra de carbono é muito mais leve que o tamanho normal da roda, que pode ser acionada em alta velocidade e minimizar a inércia radial da roda.
Eixo de transmissão: A força do eixo de transmissão do automóvel é complicada, especialmente para suportar um grande torque, levando em conta as características da anisotropia composta reforçada com fibra de carbono, alta resistência específica e módulo específico relativamente baixo, para que o material compósito de fibra de carbono seja usado. O eixo de acionamento pode substituir produtos de metal para atender aos requisitos de uso. Eixos de transmissão de fibra de carbono não só reduzem o peso, mas também proporcionam melhor resistência à fadiga e durabilidade.
A aplicação mais importante da fibra de carbono nos automóveis é o peso leve do carro. Em termos de segurança, a capacidade de absorção de energia da colisão é de 4 a 5 vezes maior que a do aço. Portanto, também é usado na estrutura frontal do automóvel e no quadro do pára-choques. Até certo ponto, a segurança do carro é garantida. Além disso, também atende às necessidades da economia de baixo carbono, que pode efetivamente economizar energia e proteger o meio ambiente.
A aplicação de fibra de carbono é uma das principais diretrizes de pesquisa de redução de peso na indústria automotiva. No entanto, o custo das matérias-primas de fibra de carbono é alto e há certas limitações. Portanto, no processo de aplicação, é necessário fazer análises de simulação computacional e projetar trabalhos de pesquisa e aproveitar novos materiais. Os métodos independentes de pesquisa e desenvolvimento e design e produção da LFT-G ajudam os OEMs automotivos a resolver o ciclo de desenvolvimento, reduzir o custo da fabricação de compósitos e melhorar a fabricação de múltiplas soluções compostas funcionais e peças estruturais metálicas híbridas para a indústria automotiva.
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