O principal fator que restringe a ampla aplicação de materiais compósitos de fibra de carbono é que sua tecnologia de produção e processamento não está madura o suficiente, os custos de aplicação e pesquisa e desenvolvimento são altos e os departamentos relevantes carecem de planos de desenvolvimento de longo prazo. Por exemplo, ligas de magnésio na década de 1990 foram usadas apenas como um material automotivo em potencial na época devido a seus gargalos técnicos e de preço. No entanto, quando o desenvolvimento em larga escala e a aplicação de ligas de magnésio causaram excesso de oferta de ligas de magnésio, os automóveis da China não desenvolveram e aplicaram de forma prospectiva, o que ficou muito aquém do nível dos materiais automotivos estrangeiros. A assimetria de produção e aplicação também restringiu o desenvolvimento das duas indústrias. Compósitos de fibra de carbono estão agora enfrentando a mesma situação. A este respeito, é necessário entender o fato de que os materiais compósitos de fibra de carbono estão em falta e sua superioridade absoluta força os fabricantes a considerá-los a longo prazo. Para tanto, precisamos acelerar o desenvolvimento desse campo, desenvolver os correspondentes planos de pesquisa e desenvolvimento de materiais e iniciar o desenvolvimento de aplicações de materiais de fibra de carbono em veículos elétricos para promover a mercantilização de veículos elétricos puros.
Veículos elétricos, especialmente veículos elétricos puros, são mais urgentes para a redução de peso do que os motores convencionais de combustão interna. A redução de peso de todo o veículo pode reduzir o peso do corpo do veículo como um avanço. Estudos realizados até agora mostraram que os compósitos de fibra de carbono são os materiais leves ideais para o corpo. O uso de corpos de fibra de carbono em veículos elétricos puros pode compensar o problema de energia insuficiente das baterias de energia atuais em certa medida. A questão agora é como implementar essa solução técnica. Acreditamos que as empresas de fabricação de veículos elétricos devem formar uma aliança unificada de inovação de produtos com empresas de fabricação de materiais compósitos de fibra de carbono, em conjunto, realizar pesquisas de tecnologia e custos de desenvolvimento e riscos de mercado e formar uma comunidade de interesses. Temos todos os motivos para acreditar que, à medida que os processos e aplicações compostas de fibra de carbono se tornam mais maduros, os custos de produção diminuirão. Até lá, o efeito final dos compósitos de fibra de carbono será óbvio, e a era da redução de peso dos veículos elétricos não estará longe.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Concentre-se em (LFT-G, LFRT) R & D e produção: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA fibra de vidro longa e fibra de carbono infiltração contínua termoplástico composto reforçado série engenharia de plásticos
Se você precisar de mais informações, não hesite em contactar-me.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telemóvel: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Website: www.lfrt-plastic.com
Adicione: No.27 Hongxi Road, parque de tecnologia de Tiangong Chuangxin, cidade de Maxiang, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
