O tipo de termoplásticos reforçados fibra
Dividido em forma de reforço de fibras, compósitos termoplásticos submeteram-se as seguintes fases principais: fibra curta reforçado compostos termoplásticos, compostos termoplásticos reforçados a fibra longa e Termoplástico reforçado fibra contínua materiais compósitos.
(SFT) de termoplástico reforçado com fibra curta
Geralmente se refere a um tipo de termoplástico reforçado, tendo um comprimento de fibra reforço de menos de 1 mm e um comprimento típico de 0,2-0,7 mm.
Compostos termoplásticos reforçados a fibra curta são superiores aos materiais de matriz de polímeros reforçados em força, rigidez e estabilidade dimensional. Amplamente utilizados na indústria automotiva, indústria de máquinas, eletrônica / elétrica eletrodomésticos, navios, aeroespacial e outros campos.
Termoplásticos reforçados a fibra longa (LFT ou LFRT)
Para ultrapassar o comprimento da fibra defeitos em curto-fiber-reinforced termoplásticos e para compensar a falta de propriedades mecânicas, novos materiais foram desenvolvidos.
Termoplásticos reforçados a fibra longa são geralmente baseados em termoplásticos como polipropileno, poliamida (nylon), PET, sulfeto de fenileno, sulfona de poliéter e poliéter éter cetona; fibra de vidro, fibra de carbono e fibra de aramida são usados como materiais de reforço. . Os produtos semi-acabados são feitos de mechas de fibra contínua e termoplásticos por extrusão, métodos de pelotização ou comprimidos e então injetados ou moldados em artigos.
O desenvolvimento da LFT é impulsionado principalmente pela indústria automóvel. Além disso, haverá bom desenvolvimento potencial nos mercados de produtos industriais e de consumidor. De acordo com um relatório divulgado por uma empresa analista industrial global, o uso global de LFT em 2017 atingiu 313.400 toneladas.
Esteira de vidro reforçado folha termoplástica termoplástica (GMT)
Um folha, como material estrutural tendo uma resina termoplástica como uma matriz e uma esteira de fibra de vidro como um esqueleto de reforço.
Polipropileno é usado principalmente para plásticos e PET, PBT ou policarbonato também pode ser usado. GMT usa prensas de alta velocidade ou pressiona para formar produtos.
Materiais GMT são amplamente utilizados na indústria automotiva, devido ao seu desempenho superior sobre materiais termorrígidos e bom custo desempenho. Ao mesmo tempo, eles também são usados para a fabricação de vigas de para-choques, painel quadros, tampas de motor e propriedades antiruídas. Tampa do carro de pedra, estrutura do assento, bandeja da bateria, assoalho do compartimento, tampa da roda, bagageiro e telhado e outras partes do carro.
(CFRT) de termoplástico reforçado com fibra contínua
Formas de produto do CFRT incluem pré-impregnados de fibra, tecido pré-impregnados, composto de fios, produtos pultrudados, etc.
Fibra de vidro e fibra de carbono são materiais de reforçados principais para fazer contínuos reforçado com fibra de termoplásticos. As principais resinas utilizadas são de poliamida (PA), polipropileno (PP), polieterimida (PEI), sulfeto de fenileno (PPS) e poliéter. Cetonas éter (PEEK) e assim por diante.
O desenvolvimento da indústria aeroespacial é uma grande força motriz para o desenvolvimento de termoplásticos reforçados a fibra contínua. Porque termoplásticos reforçados a fibra contínua têm alta tolerância de dureza e danos, bem como desempenho excelente de alta temperatura, este material tem atraído grande atenção da indústria da aviação, assim que ele sai e começou a mostrar sua superioridade na aplicação da aeronave. Além disso, termoplásticos reforçados a fibra contínuos gradualmente expandiram seu uso em automóvel, equipamento de esportes, transportes, mercados industriais, médicos e marinhos nos últimos anos.
Além dos acima mencionados termoplásticos reforçados vários mainstream, estruturas sanduíche composto termoplástico também têm surgido nos últimos anos. Este material é uma estrutura de sanduíche feita pela adição de um material do núcleo entre as duas peles e pode melhorar significativamente o desempenho adicionando apenas uma pequena quantidade de peso e, portanto, é amplamente utilizado nas áreas de automóveis, contentores e edifícios.
