Vários termos de materiais compostos GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Tradução do nome completo chinês
Os Termoplásticos Reforçados com Fibra Longa (BR) de alto desempenho LF (R) T são um material compósito reforçado com fibra que fez avanços nos últimos anos.
Incluindo materiais compósitos termoplásticos, como GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Termoplásticos Reforçados com Esteira de Vidro) é a abreviação de compósito termoplástico reforçado com fibra de vidro.
LFT-G (Fibra Longa-Fibra Reforçar Grânulos Termoplásticos) material termoplástico de fibra de vidro curto
LFT-D (reforçado termoplástico de fibra longa)
É uma tecnologia de processo para a produção direta de materiais compósitos termoplásticos reforçados com fibra longa on-line. O fator chave que a distingue do GMT e LFT-G é que o passo do produto semi-acabado é omitido.
O que é LFT
LFT é um termo amplo para plásticos. Existe uma definição informal, mas costumeira, na indústria de compósitos automotivos, que se refere a fibras de reforço (geralmente fibras de vidro) e polímeros termoplásticos (geralmente polipropileno) com um comprimento de mais de 10 mm. Produtos mistos e produzidos. Por exemplo: GMT (Reforço termoplástico de esteiras de vidro), LFT-G (grânulos termoplásticos reforçados de fibras longas), LFT-D (termoplásticos reforçados de fibras longas)
Direto) e similares pertencem à categoria LFT e têm baixa densidade, alta resistência específica, alto módulo específico e alta resistência ao impacto.
As propriedades mecânicas do material LFT estão relacionadas às propriedades do material e à proporção das fibras de reforço. A fibra de reforço LFT para automóveis é geralmente de fibra de vidro. Em teoria, a proporção da fibra de vidro no produto pode ser de 10% a 80% (consulte a relação de peso) e, na prática, a proporção da fibra de vidro é geralmente de 20% a 40%. Além disso, as propriedades mecânicas do LFT também estão intimamente relacionadas ao comprimento das fibras de reforço. Em comparação com fibras curtas semelhantes (comprimento de fibra inferior a 1 mm) para melhorar os compósitos termoplásticos de moldagem por injeção, os materiais LFT foram melhorados em termos de força, resistência ao impacto, taxa de absorção de energia e assim por diante. Portanto, essas características também criaram condições para que os LFT sejam aplicados a componentes estruturais e peças semi-estruturadas dentro e fora do veículo, que são mais exigentes e se tornam uma das principais razões favorecidas pela indústria automotiva.
Diversos materiais principais de LFT
Nos últimos anos, o processo de moldagem e desempenho de materiais LFT fez muitos novos desenvolvimentos: os materiais mais populares podem ser classificados em três categorias - GMT, LFT-G e LFT-D; tecnologias de moldagem mais maduras têm moldagem por compressão e moldagem por injeção, em que material GMT é moldagem por compressão, e LFT-G e LFT-D pode ser moldado por compressão ou moldagem por injeção, que depende dos requisitos técnicos específicos, custo, escala de produção e outros fatores do produto. selecione.
