Material LFT
O que é PA6 LCF50?
O material LFT-G® PA6 LCF50 é um material de engenharia de nylon6 reforçado com fibra de carbono longa que oferecealtas propriedades mecânicas, natureza leve, resistência química, compatibilidade térmica,e baixa absorção de água, várias vantagens em relação ao material PA6 CF comum. Essas excelentes propriedades o tornaram altamente adequado para uma variedade de aplicações, incluindo a indústria automotiva, aeroespacial ou esportiva e diversas indústrias.
Os produtores costumam utilizar fibra de carbono CF como reforço e fabricar compósitos com resina de matriz, que são principalmente compósitos termoplásticos e termoendurecíveis de acordo com os diferentes tipos de resina. No passado, os fabricantes usavam basicamente resina termoendurecível como matriz para preparar compósitos de fibra de carbono. Os compósitos termofixos reforçados com fibra de carbono têm melhor resistência, resistência ao calor e resistência química, mas não são reproduzíveis, têm velocidade de moldagem lenta e causam poluição ao meio ambiente, o que não está alinhado com a tendência atual de desenvolvimento de proteção ambiental verde, então as pessoas voltam seus olhos para compósitos termoplásticos reforçados com fibra de carbono longa. Como um tipo de termoplástico reforçado com fibra de carbono longa, o material PA6 reforçado com 50% de fibra de carbono longa tem as seguintes vantagens:
Vantagens do material PA6 LCF50
1. Altas propriedades mecânicas:Em comparação com o material reforçado com fibra curta PA6 CF50 comum, o composto de fibra longa LFT PA6 LCF50 tem propriedades mecânicas superiores. A presença de fibra de carbono longa na matriz do material melhora sua resistência à tração, módulo de elasticidade e tenacidade.
2. Leve:A natureza leve do material PA6 LCF50 o torna altamente adequado para diversas aplicações que exigem materiais leves e resistentes.
3. Baixa absorção de água:Em comparação com o material PA6 comum, o PA6 LCF50 possui propriedades de absorção de água mais baixas. Isso o torna altamente adequado para aplicações que exigem resistência à umidade.
Propriedades Mecânicas
LFT-G® PA6 LCF50 BC05A Grau
| Mecânico | Valor típico | Unidade | Teste Stardant |
|
Densidade Específica Encolhimento de moldagem |
1.32 0.1-0.3 |
g/cm³
%
|
ASTM D-792
ASTM D-955
|
|
Resistência à tracção Módulo de tração |
303 34668 |
MPa MPa |
ISO 527/1A ISO 527/1A |
|
Resistência Flexural Módulo Flexural |
405 24958 |
MPa MPa |
ASTM-D790 ASTM-D790 |
|
Impacto Charpy Força entalhada |
32 |
KJ/m2
|
ISO 179 |
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Vantagens do compósito de fibra longa LFT
Propriedades extremamente mecânicas
Mantenha a fibra de carbono de vidro mais longa, o composto de fibra longa LFT fornecerá maior resistência à rigidez, alto módulo e resistência do que o material reforçado com fibra curta
Forte durabilidade dimensional
O composto de fibra longa LFT é feito de materiais de fibra de alta-resistência, como polipropileno/náilon de alto-fluxo, o que melhora muito sua durabilidade e resistência.
Excelente corrosão química
O composto LFT escolhe resina multimatriz de PP a PEEK, muito boa resistência à corrosão e produtos químicos Mantém o desempenho em temperaturas baixas e elevadas
Materiais longos reforçados com fibra de carbono e náilon (LFT-PA-LCF) com peso leve, alta rigidez, alta tenacidade, ciclo de moldagem curto, resistência à corrosão, etc., nos setores automotivo leve, aeroespacial, militar, esportes e lazer e outros campos têm sido amplamente utilizados.
Os materiais de nylon LFT na aplicação automotiva visam principalmente reduzir a qualidade do carro sob a premissa de garantir o desempenho dos principais utilizados nochassi automotivo, componentes de colisão, assentos de carro de corrida, pára-lamase outras peças.Além disso, o náilon longo de fibra de carbono pode ser usado para fazer peças para aviões de combate, como revestimentos de fuselagem e painéis de barriga, barbatanas traseiras, portas dianteiras do trem de pouso, etc. O PA-LCF também pode ser usado para fazer pás de turbinas eólicas, o que não apenas reduz a massa das pás, mas também pode ser reciclado após o término das pás.
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