O que é Material PA6 LCF30?

LFT-G®PA6 LCF30é um composto longo de poliamida 6-reforçado com fibra de carbono. Ele preenche a lacuna entre plásticos e metais de engenharia de alto-desempenho, oferecendo integridade estrutural onde os materiais-de fibra curta padrão ficam aquém. Ele oferece desempenho-de fibra longa sem as dores de cabeça de processamento das fitas de fibra contínua. E faz isso com a consistência que somente um verdadeiro composto para moldagem por injeção pode fornecer.
Força central
- Rede de-fibra longa para resistência equilibrada
- Rigidez-de metal com metade do peso
- A arquitetura-que bloqueia crack melhora a tolerância ao impacto
- Fadiga-persistente sob estresse dinâmico
- Dimensionalmente estável – baixa contração pós{0}}do molde
- Desempenho estrutural-moldável por injeção
Ficha técnica – LFT-G® PA6 LCF30
| Propriedade | Valor típico | Padrão de teste |
| Resistência à tracção | 231 MPa | ISO 527 |
| Módulo de tração | 22120 MPa | ISO 527 |
| Alongamento de tração | 0.8 -1.5% | ISO 527 |
| Resistência à Flexão | 330 MPa | ASTM D-790 |
| Impacto Izod entalhado | 37kJ/m² | ISO 180 |
Vantagem de fibra de carbono longa
LFT-G® PA6 LCF30 versus PA6 CF30
LFT-G® PA6-LCF30 (30% de fibra de carbono longa) vs. PA6-CF30 (30% de fibra de carbono curta). Com uma carga idêntica de carbono de 30% em peso, a arquitetura de fibra longa fornece rigidez, resistência à tração e resistência ao impacto significativamente melhoradas.

Principais usos da indústria
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Componentes estruturais aeroespaciais e UAV
Braços de drone, suportes de fuselagem, suportes de cardan de câmera e conectores de carga útil. O PA6 LCF30 oferece rigidez ultra-alta e amortecimento de vibrações em um pacote extremamente leve – fundamental para estabilidade e resistência de voo. Sua longa rede de fibra de carbono resiste a microfissuras sob cargas de voo repetitivas, permitindo designs mais finos e mais fortes que superam as alternativas de fibra curta ou mesmo de alumínio.
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Robótica e automação de alto desempenho
Elos de braço robótico, placas de ferramentas de efetores finais, alojamentos de juntas e mandíbulas de pinça leves. O PA6 LCF30 fornece a rigidez precisa necessária para operações de coleta e colocação em alta velocidade, ao mesmo tempo que absorve cargas de choque sem deformação permanente. A excepcional resistência à fadiga e a estabilidade dimensional do material mantêm as juntas calibradas ao longo de milhões de ciclos – uma vantagem importante em relação aos componentes preenchidos com vidro ou metálicos.
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Sistemas de chassi de veículos elétricos e de competição
Inserções estruturais do alojamento da bateria, elos de suspensão, suportes de barra estabilizadora e conjuntos de caixa de pedais. O PA6 LCF30 oferece rigidez equivalente ao metal com menos da metade da densidade, melhorando diretamente a dinâmica e o alcance do veículo. A sua longa arquitetura de fibra de carbono oferece modos de falha controlados e alta resistência ao impacto – essencial para peças de chassis críticas para a segurança em veículos elétricos e aplicações de automobilismo.
Perguntas frequentes
Q: O que diferencia a fibra longa de carbono da fibra de vidro no PA6?
R: A fibra de carbono oferece rigidez e resistência significativamente maiores em densidade mais baixa. A arquitetura-de fibra longa aumenta ainda mais a resistência ao impacto e à fadiga, algo que a fibra de vidro não consegue igualar.
Q: O PA6 LCF30 é sensível à umidade como o PA6 não reforçado?
A: O longo reforço de fibra de carbono – com carga de 30% – reduz substancialmente o efeito higroscópico. A absorção de água é menor que a do PA6 sem enchimento e, mais importante, as alterações dimensionais e de propriedades mecânicas são minimizadas.
Q: O PA6 LCF30 pode ser moldado em equipamentos de moldagem por injeção padrão?
R: Sim. Use um parafuso-de uso geral, evite contrapressão excessiva e opte por portas mais largas para preservar o comprimento da fibra – não é necessária nenhuma máquina especial.

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