Name: China 30% fibra de carbono PP CF30 fábrica leve, fabricantes e fornecedores - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 288889430

LFT-G® CPP-LCF30 (BC03B)|O PP CF30-econômico ultraleve-de baixo custo

LFT-G® 30% PP de fibra de carbono longa (grau Copo)

LFT-G® CPP-LCF30 - Lightweight Carbon PP Historicamente,PP CF30foi reservado para corridas de nicho ou peças aeroespaciais devido ao custo.LFT-G^®CPP-LCF30 (Modelo: CPP-BC03B)muda o jogo. Ao utilizar fibra de carbono doméstica (nacional) de alta-qualidade, levamos o desempenho extremo dos compostos de carbono para aplicações industriais e automotivas do-mercado de massa.

Esta nota reforça uma forteCopolímero Polipropileno (Copo-PP)matriz com30% de fibras longas de carbono. Ao contrário do PP com enchimento-de vidro padrão (densidade de aproximadamente 1,35 g/cm³), esse tipo de carbono oferece uma densidade ultra-baixa (aproximadamente. 0.98 g/cm³), reduzindo o peso da peça em mais 20% e dobrando a rigidez. É a solução definitiva para estratégias de "leve" onde cada grama conta, oferecendo propriedades de blindagem eletromagnética (EMI) como bônus.

√ Ultra-Leve:Com uma densidade significativamente inferior à do náilon-com enchimento de vidro ou do PBT, ele oferece a maior resistência específica (relação resistência-por{2}}peso) do nosso portfólio.
√ Desempenho-econômico:A utilização de cadeias de fornecimento nacionais de fibra de carbono permite um preço competitivo, tornando viável a substituição de metal para peças de alto-volume.
√ Matriz Copo-de alto impacto:A resina à base de copolímero oferece resistência ao impacto superior em comparação ao Homo-PP, evitando falhas frágeis em ambientes frios.

A escada de redução de peso

Veja como o LFT-G® CPP-LCF30 se compara aos materiais tradicionais. Menor é melhor.

Aço

7,8 g/cm³ (Pesado)

Alumínio

2,7g/cm³

PA6 GF30

1,35g/cm³

LFT PP CF30

0,98 g/cm³ (Vencedor) [Imagem da pena]

Propriedades típicas de materiais (BC03B)

Os valores a seguir são dados típicos para LFT-G^®CPP-LCF30 (National Carbon Grade) e são apenas para referência. Os dados são para o estado seco-como{4}}moldado (DAM).Entre em contato conosco para obter a Ficha Técnica oficial (TDS).

Propriedades Mecânicas

Propriedade	Método de teste	Valor (DAM)
Módulo de tração	ISO 527	14.500 MPa
Resistência à tracção	ISO 527	105 MPa
Tensão de tração na ruptura	ISO 527	1.5 %
Módulo Flexural	ISO 178	11.000MPa
Impacto Izod entalhado (23 graus)	ISO 180/A	46kJ/m²
Resistividade de Superfície	ASTM D257	10² - 10⁴ Ω/sq (Condutivo)

Propriedades Térmicas e Físicas

Propriedade	Método de teste	Valor
Densidade	ISO 1183	0,98g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	ISO 75	158 graus
HDT/C (8,0 MPa)	ISO 75	110 graus
Temperatura de fusão	ISO 11357	~165 graus
Encolhimento do Molde (Fluxo)	ISO 294-4	0.1 - 0.3 %

Baixe LFT completo^®CPP-LCF30 TDS (PDF)

Processando informações

Os valores a seguir são recomendações. Recomendamos secadores dessecantes/ar seco (teor de umidade abaixo de 0,1%).

Para minimizar a quebra da fibra e preservar o comprimento da fibra de carbono, um parafuso de-compressão baixa é altamente recomendado.

Parâmetro	Recomendação
Temperatura de secagem	80 - 100 grau
Tempo de secagem	2 - 4 horas
Temperatura de fusão (bocal ③)	220 - 250 grau
Temperatura do Molde (Zona ②)	40 - 70 grau
Contrapressão	Baixo (para minimizar danos à fibra)

Injection molding Process info

Estudo de caso: Porta-painel de instrumentos NEV

Large automotive instrument panel carrier made of LFT PP CF30

Uma viga transversal-estrutural para um veículo de nova energia. Deve apoiar a direção e os airbags enquanto minimiza o peso para aumentar o alcance.

Relatório de economia de peso

Material Anterior (Liga de Magnésio)	4,2kg
LFT-G® PP-LCF30 (BC03B)	2,8kg
Peso total economizado	-33%

Benefício de bônus:A matriz Copo-PP proporcionou excelente segurança contra impactos (sem estilhaçamento em testes de colisão) e redução de ruído, vibração e aspereza (NVH) em comparação ao metal.

Aplicações de mobilidade futura

🚁

Quadros de drones

Leve e rígido. A densidade de 1,12 g/cm³ prolonga o tempo de voo, enquanto a fibra de carbono fornece blindagem EMI para componentes eletrônicos.

🤖

Robôs Logísticos (AGVs)

Partes estruturais do chassi. Substitui o aço pesado para aumentar a vida útil da bateria. Copo-PP garante resistência contra colisões.

💻

Dispositivos Médicos Portáteis

Quadros internos para equipamentos de-raios X ou monitoramento. A alta rigidez evita o desalinhamento do sensor, o baixo peso melhora a portabilidade.

As pessoas também perguntam (Google PAA)

1. O PP preenchido com fibra de carbono é forte?

R: Sim, muito forte para o seu peso. Embora possa não corresponder ao aço em resistência absoluta,LFT-G® PP CF30tem excepcionalForça Específica. Its Tensile Modulus (>14 GPa) é o dobro do PP-preenchido com vidro, tornando-o rígido o suficiente para substituir o metal em peças não-de carga-ou semi{4}}estruturais, além de ser 5 a 7 vezes mais leve que o aço.

2. Qual é a densidade do PP CF30?

R: A densidade deLFT-G® CPP-LCF30é aproximadamente0,98g/cm³. Compare isso com fibra de vidro PP (~1,35 g/cm³) ou alumínio (2,7 g/cm³). Essa densidade ultra-baixa é a principal razão pela qual os engenheiros escolhem o carbono PP para projetos de redução de peso automotivo (como painéis de instrumentos e suportes de portas) para aumentar o alcance do veículo elétrico.

3. Qual é a diferença entre polipropileno reforçado com fibra de vidro e fibra de carbono?

A: Fibra de carbono(CF) é mais leve e mais rígido queFibra de vidro(GF). O PP-CF30 é aproximadamente 20% mais leve e 2x mais rígido que o PP-GF30. Além disso, a fibra de carbono é eletricamente condutora, proporcionandoBlindagem EMIpropriedades, enquanto a fibra de vidro é um isolante elétrico. Escolha CF para máxima economia de peso e rigidez; escolha GF para economia de custos e isolamento elétrico.

Pronto para aliviar a carga?

Experimente os benefícios de ultra-leve e alta-rigidez do LFT-G^®CPP-LCF30. Contate nossos especialistas em materiais hoje para discutir seu projeto ou solicitar uma amostra.

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