30% de polipropileno reforçado com fibra de carbono longa (LFT-PP-CF30-BC03B)
É aqui que o desempenho-de{1}}peso atinge seu pico. Nosso grau LFT-PP-CF30-BC03B eleva as capacidades do polipropileno a novos patamares, reforçando-o com uma carga substancial de 30% de comprimentofibras de carbono. O resultado é um compósito estrutural com um perfil de rigidez e resistência que desafia diretamente os metais tradicionais como o alumínio, com uma densidade significativamente menor. Resumindo, esta página detalha uma solução de engenharia para maior leveza (LFT-PP-CF30-BC03B) - combinando o desempenho estrutural de 30% de fibra de carbono longa com o custo-e a durabilidade do polipropileno para peças automotivas de última geração, artigos esportivos, e aplicações industriais.
P: O que é PP CF30?
R: É um composto de polipropileno (PP) de alto-desempenho reforçado com 30%fibra de carbono(CF). O uso defibra de carbono longacria um material estrutural com rigidez excepcional, tornando-o uma escolha poderosa e leve para aplicações exigentespeças automotivase profissionalpeças esportivas.
P: Quão forte é o composto de 30% de fibra de carbono?
R: Muito forte, principalmente pelo seu peso. Um comprimento de 30%fibra de carbonoO compósito PP pode atingir um módulo de flexão superior a 10.000 MPa, colocando-o na faixa de desempenho de algumas ligas metálicas, mas com menos da metade da densidade. Essa alta relação rigidez-por{4}}peso é sua principal vantagem.
P: Ele pode substituir peças automotivas de alumínio?
R: Sim. Em muitas aplicações semi{1}}estruturais, como suportes, alojamentos e estruturas internas, o LFT-PP-CF30 pode substituir o alumínio-fundido ou usinado, oferecendo economia significativa de peso (até 50-60%), resistência à corrosão e menores custos de fabricação por meio de moldagem por injeção.
O espectro de desempenho leve
Quando o objetivo é a redução de peso final, a escolha do reforço é crítica. A fibra de carbono fornece um nível de rigidez específica incomparável a outros materiais a um custo comparável.
Proposta de valor central
Desempenho Estrutural
Oferece rigidez e resistência semelhantes às do metal-para aplicações exigentes-de suporte de carga.
Leveza final
Reduz significativamente o peso da peça em comparação com metais e compósitos de fibra de vidro, aumentando a eficiência.
Desempenho acessível
Oferece os benefícios da fibra de carbono em um processo de moldagem por injeção-econômico e de alto{1}}volume.
Estudo de caso: estrutura de assento para automobilismo
O desafio
Um fabricante de assentos de corrida de reposição precisava de um material para seu novo modelo principal. Os objetivos principais eram reduzir drasticamente o peso para melhorar os tempos de volta do veículo e fornecer rigidez excepcional para segurança e feedback do motorista. O tradicional invólucro de fibra de carbono termofixo feito à mão era extremamente caro e lento de produzir, limitando seu alcance no mercado. Eles precisavam de uma solução que oferecesse desempenho comparável, mas que fosse adequada para produção escalonável.
A solução: LFT-PP-CF30-BC03B
Nosso composto PP com 30% de fibra de carbono longa foi o ajuste perfeito. Forneceu a elevada rigidez necessária para criar uma estrutura rígida e protetora que proporcionou aos condutores um excelente feedback do chassis. A densidade muito baixa do material permitiu uma redução de peso de 40% em comparação com um protótipo anterior de fibra de vidro. Mais importante ainda, a capacidade de moldar por injeção toda a estrutura do assento em um tempo de ciclo inferior a dois minutos permitiu que a empresa ampliasse a produção e oferecesse um assento de fibra de carbono de alto-desempenho a um preço muito mais competitivo.
Resultado: Uma estrutura de assento 40% mais leve que passou em todos os testes de segurança da FIA, com redução de 70% no tempo de fabricação em comparação ao processo termofixo.
Especificações Técnicas (Grau: LFT-PP-CF30-BC03B)
| Propriedade | Método de teste | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | ISO 1183 | 1,02g/cm³ |
| Módulo Flexural | ISO 178 | 12.500 MPa |
| Resistência à tracção | ISO 527 | 128 MPa |
| Impacto Izod entalhado (23 graus) | ISO 180 | 43kJ/m² |
| Temperatura de deflexão térmica (0,45 MPa) | ISO 75 | 158 graus |
Baixe o PDF completo da folha de dados do LFT PP-CF30
Aplicações onde a resistência leve vence
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