Fibra de vidro longa PBT reforçado para o amortecedor do carro

Fibra de vidro longa PBT reforçado para o amortecedor do carro

A cinética de absorção de umidade foi investigada pela imersão de amostras PBT e SGF-PBT em água em três diferentes temperaturas, ou seja, 60 ° C, 80 ° C e 100 ° C. Um único modelo de difusão em fase livre, que assumiu a difusão Fickiana e utilizou a segunda lei de difusão de Fick, foi utilizado na análise dos dados. Uma boa concordância foi observada entre os valores experimentais e teóricos. O teor de umidade de equilíbrio, Mm e a difusividade aparente, D, mostraram-se dependentes da fração volumétrica das fibras. As medições de DSC revelaram que o comportamento térmico, viz. o ponto de fusão e o grau de cristalinidade dos compósitos PBT e SGF-PBT foram afetados pelo processo de envelhecimento higrotérmico. Isto foi atribuído às mudanças na microestrutura do PBT devido às suas interações com moléculas de água. O envelhecimento higrotérmico reduziu as propriedades de tração do PBT, cujo efeito é fortemente dependente de fatores como temperaturas de imersão em água, frações volumétricas de fibras e também o tratamento químico do SGF. A presença do agente de acoplamento 3-aminopropiltrietoxisilano (3-APE) melhorou a retenção das propriedades de tração dos compósitos SGF-PBT, especialmente sob condições higrotérmicas adversas. Modos de falha da matriz e dos compósitos, avaliados por estudos fractográficos em um microscópio eletrônico de varredura (SEM) são discutidos.

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