| grau | Especificação de enchimento | Produto Nº. | Matéria-prima virgem pp virgem de plástico V0 polipropileno reprocessado | aplicação |
| Endurecer grau resistente | 20% | PP-NA-LGF20 | Força de alto impacto (resistente ao tempo baixa temperatura) | Ferramentas elétricas, bomba shell, encaixes de tubulação etc. |
| 30% | PP-NA-LGF30 | |||
| 40% | PP-NA-LGF40 | |||
Com o rápido desenvolvimento da indústria automobilística, surgem a escassez de energia, a poluição ambiental e outros problemas. Nos últimos anos, impulsionado pelo consumo de combustível, emissões e regulamentações ambientais, o leve tornou-se a direção dominante do desenvolvimento da indústria automotiva. O automóvel leve significa reduzir o peso do automóvel otimizando a estrutura, adotando novas tecnologias ou novas tecnologias, e usando materiais leves sem reduzir o desempenho original do automóvel. A pesquisa mostra que o consumo de combustível por 100km pode ser reduzido em 6%~7% para cada redução de 1000kg na qualidade do veículo comercial. Além disso, a redução da qualidade do veículo também pode melhorar a potência e o manuseio do veículo, economizar materiais e reduzir os custos de produção.
PP Fibra de vidro longa reforçado compósitos termoplásticos(LGF) tem as vantagens de baixa densidade, alta resistência específica, alto módulo específico, boa estabilidade dimensional, fácil recuperação e assim por diante. Pode compensar a escassez de material de fibra de vidro curto, alcançar ainda mais peso, redução de custos. Com rápido desenvolvimento nos últimos anos, tem sido amplamente utilizado em autopeças.PP LGFna indústria de materiais compostos automotivos refere-se à resina termoplástica como matriz, com o comprimento de mais de 10mm de fibra de vidro reforçado para o esqueleto e produção mista de produtos.
PP LGF é amplamente utilizado emautomotivo, aeroespacial, eletrodomésticos, embalagens e outros campos. Entre eles, a indústria automotiva é o principal campo de aplicação lgf, representando cerca de 80%. O PP LGF foi colocado em uso pela primeira vez na Europa e nos Estados Unidos, substituindo parte dos materiais metálicos, usados em módulos front-end automotivos, para-choques, painéis de instrumentos, pedais, ventiladores de refrigeração, ventiladores de ar condicionado e outras peças.

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