Polipropileno preenchido com fibra de vidro longa (LFT-G-PPLGF)Os materiais têm muitas vantagens, como altas propriedades mecânicas, boa resistência ao impacto, baixo empenamento, excelente resistência à fluência e resistência à fadiga.Polipropileno reforçado com fibra de vidro longa (PP-LGF) material é devidosua densidade leve, não absorvente, boa estabilidade dimensional, baixo custo e muitas outras vantagens para se tornar a melhor perspectiva de materiais LGF na aplicação de uma classe.
A caixa de bateria é um componente altamente personalizado de veículos elétricos e é o componente mais pesado do Battery Pack em termos de massa além das células, e está disponível em forma de T, forma de terra, quadrado, etc. colocado no suporte de montagem sob o piso do veículo. A caixa da bateria é dividida em duas partes: a tampa superior e a caixa inferior, que são conectadas por parafusos ou outras conexões e separadas por uma gaxeta para obter a impermeabilização IP67.
Tampa superior da caixa da bateria
A tampa superior da caixa da bateria está localizada acima da bateria e não suporta impactos laterais e inferiores, nem suporta a massa de toda a bateria, mas funciona apenas como uma vedação. Ele veda o módulo da bateria em toda a caixa do Pack para obter IP67 ou outro efeito de vedação padrão.
A tampa superior da caixa da bateria é chapa de aço pré-perfurada, como NissanLeaf, BMWI3, TeslaModel3, todos usam chapa de aço prensada de 0,8 mm de espessura. Também pode usar chapas de liga de alumínio trefiladas para o desenvolvimento de peso leve, que tem uma redução de peso óbvia em comparação com a chapa de aço. Usar uma tampa superior de liga de alumínio de 1,5 ~ 2.0mm de espessura em vez de chapa de aço estampada pode reduzir o peso em 20 por cento ~ 30 por cento, mas a liga de alumínio da tampa superior é bastante limitada no desempenho de estampagem.
Se a caixa inferior tiver resistência e rigidez suficientes, a tampa superior pode ser leve usando plástico reforçado leve em vez de metal, PP e PA podem ser usados como material de base para aprimorar o plástico. A desvantagem de usar produtos de plástico para a tampa superior da caixa da bateria é sua adequação eletromagnética e o baixo ponto de fusão causará um risco maior à segurança.
O PA é mais higroscópico que o PP, e seu custo também é maior que o PP, então o material compósito reforçado com fibra de vidro PP com espessura de 3 mm é escolhido para substituir a chapa de aço prensada de 1 mm de espessura, e a redução de peso pode chegar a 50%. A tampa superior da caixa da bateria do Chery Ant eq1 todo em alumínio também adotaPP mais LGFmaterial para reduzir ainda mais o peso.
LFT-G XIAMEN Fibra de vidro longa PP o plástico pode ser usado nos encostos dos bancos, substituindo o tradicional esqueleto de aço para obter uma redução de peso de 20%, excelente liberdade de design e propriedades mecânicas, espaço para passageiros expandido e outras características.
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