LFT-G® PP GF40 (LGF40) – Composto Estrutural de Alto Módulo

LFT-G® PP GF40 (LGF40) – Composto Estrutural de Alto Módulo

Detalhes
LFT-G® PP GF40 (Modelo: LFT-PP-LGF40-NG04) é um composto de engenharia-de nível industrial feito sob medida para aplicações de alta carga. Fundindo uma matriz de polipropileno homopolímero altamente cristalino com 40% de fibra de vidro longa e contínua, este material estrutural proporciona a rigidez dos metais com a facilidade de processamento dos termoplásticos.
√8.500 MPa Módulo de Flexão
√Substituição definitiva de metal
√Resistência à fluência sustentada
√Baixa densidade, alta rigidez específica
Classificação de produto
Composto PP LGF
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Descrição
Parâmetros técnicos

Polímero estrutural de fibra de vidro longa LFT-G® Homo PP 40%

Curto padrãofibra de vidro ppcompostos falham rotineiramente sob estresse cíclico contínuo devido ao arrancamento-da fibra. Nossa avançada tecnologia de pultrusão preserva comprimentos de fibra de 10 a 12 mm dentro do pellet. Após a moldagem por injeção, essas fibras estendidas se entrelaçam para criar uma malha estrutural 3D interna, tornando-a a principalsubstituição de metalsolução para montagens automotivas e industriais complexas.

LFT-G® Homo PP GF40 LGF40 High Rigidity Polymer

Vantagens principais:

  • Rigidez Estrutural Extrema:O módulo de flexão de 8.500 MPa substitui facilmente os suportes de alumínio fundido.
  • Excelente fadiga dinâmica:A rede contínua de fibra 3D evita a propagação de fissuras sob vibração.
  • Economia de peso-na categoria aeroespacial:A baixa densidade de 1,22 g/cm³ permite uma enorme redução de peso em relação aos metais.
  • Preocupações com hidrólise zero:Ao contrário do Nylon, este composto hidrofóbico mantém resistência total em alta umidade.
 

A fronteira de fadiga e fluência (sobrevivência de carga dinâmica)

Nem todos os plásticos preenchidos com 40% de vidro apresentam desempenho igual sob carga sustentada. Veja por que o esqueleto de fibra longa evita falhas estruturais.

Curto Padrão PP GF40
(O Concorrente)

❌ Cargas Mecânicas Sustentadas:
- As correntes de polímero deslizam facilmente.
- A peça sofre rápida deformação por fluência.
- Desvio Dimensional: ALTO

⚠️
LFT-G® Homo PP LGF40
(Modelo: LFT-PP-GF40-NG04)

✅ Cargas Mecânicas Sustentadas:
- 10mmfibra de vidrorede bloqueia mecanicamente a matriz.
- Expansão de fluência quase-zero sob tensão.
- Precisão Dimensional:<0.1%

🛡️

Propriedades típicas de materiais (NG04)

Os valores a seguir são dados típicos para LFT-G®PP-LGF40 (grau homopolímero) e são apenas para referência. Os dados são para o estado seco-como{4}}moldado (DAM).Entre em contato conosco para obter a Ficha Técnica oficial (TDS).

Propriedades Mecânicas

Propriedade Método de teste Valor (DAM)
Módulo de tração ISO 527 9.500 MPa
Resistência à tracção ISO 527 135 MPa
Módulo Flexural ISO 178 8.500 MPa
Resistência Flexural ISO 178 190 MPa
Impacto Izod entalhado (23 graus) ISO 180/A 35-38kJ/m²

Propriedades Térmicas e Físicas

Propriedade Método de teste Valor
Densidade ISO 1183 1,21g/cm³
HDT (0,45 MPa) ISO 75 150 graus
HDT (1,80 MPa) ISO 75 159 graus
Encolhimento do Molde ISO 294-4 0.1 - 0.2 %

 

 

 

Processando informações

Os valores a seguir são recomendações de processamento padrão. Para proteger os críticosfibra de vidro longarede contra cisalhamento e atrito da fibra, sempre use um parafuso de-compressão baixa, contrapressão inferior a 50 psi e abertura grande.

Parâmetro Recomendação
Temperatura de secagem 80 - 90 grau
Tempo de secagem 2 - 3 horas
Zona Traseira/Alimentação (Zona ①) 190 - 210 grau
Centro/Zona de fusão (Zona ②) 210 - 250 grau
Temperatura Frontal/Bocal (Zona ③) 220 - 240 grau
Temperatura do Molde 38 - 70 grau

Injection molding Process info for LFT-G Materials

 

Casos de aplicação-multissetoriais

Automotive Front End Module PP LGF40 NG04

Módulos de front-end automotivo-

As partes frontais-e os suportes de pára-choques dos veículos exigem rigidez funcional máxima para suportar componentes críticos sob vibração contínua na rodovia. LFT-G® pp gf40substitui estruturas-de metal fundido-, proporcionando até 45% de redução de peso e excepcional absorção de impacto sem ultrapassar os limites de segurança contra colisões.

Washing Machine Plastic Drum Bracket PP LGF

Unidades estruturais de máquinas de lavar

Perfeitamente otimizadopara máquina de lavar peça de plásticofabricação, como cubas externas e elevadores de tambor. O denso esqueleto de fibra longa de 40% garante excelente estabilidade dimensional e resistência à fadiga sob ciclos de centrifugação intensos, superando os nylons frágeis de fibra curta em ambientes úmidos.

Industrial Water Pump Housing PP GF40

Sistemas de Fluidos Industriais

Equipamentos-de fluidos para serviços pesados ​​exigem imunidade rigorosa à corrosão e fluência zero sob pressão. Esses 40%fibra de vidro ppsubstitui carcaças de ferro fundido, evitando vazamento de fluidos e empenamento estrutural, ao mesmo tempo em que reduz instantaneamente os custos de material e o peso total dos componentes.

Perguntas frequentes (FAQ)

P: Por que escolher o homopolímero em vez do copolímero para PP GF40?

R: O polipropileno homopolímero fornece cristalinidade significativamente maior que o copolímero, resultando em resistência à tração superior, rigidez absoluta (módulo de ~9,5 GPa) e melhor resistência ao calor. Apoiado pelo esqueleto de fibra contínua 3D, supera a fragilidade histórica dos homopolímeros, proporcionando uma solução idealpeça plástica estruturalcomposto.

P: Como o PP GF40 se compara ao PA6 GF30 na substituição de metal?

R: O Nylon 6 absorve água do ar ambiente, levando a uma queda de 50% na resistência e desvio dimensional. LFT-G® PP LGF40 não absorve umidade, garantindo rigidez constante em ambientes úmidos. Também é 15-20% mais leve e muito mais econômico.

P: Qual é a principal regra de processamento para preservar o comprimento da fibra?

R: O alto cisalhamento do parafuso quebra as fibras de 10 mm em fibras curtas padrão. Para evitar isso, os operadores devem reduzir a contrapressão abaixo de 50 psi, utilizar projetos de parafusos de baixa{3}}compressão, ajustar as velocidades de injeção para lentas-a-e expandir os diâmetros das portas para um mínimo de 3 mm.

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