TPU LFT para peças interiores automotivas

TPU LFT para peças interiores automotivas

O TPU LFT é usado na indústria automotiva há 30 anos e, com o desenvolvimento do poliuretano de alto desempenho subsequente, seu campo de aplicação está se expandindo e as partículas plásticas de TPU são fáceis de colorir, o que pode trazer cores coloridas às peças internas do automóvel . Os efeitos, como as buchas e vedações resistentes ao desgaste das juntas de guia em peças de automóvel típicas, as juntas de cabo com excelente resistência química, o acabamento resistente da porta das portas resistentes e a passagem central antiderrapagem, etc., melhoraram TPU específica do carro O material possui uma sensação de contato cortical e resistência a arranhões, proporcionando um efeito silencioso e antiderrapante para o veículo.

TPU LFT para peças interiores automotivas

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Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.

--- Transformando Aplicações e Mercados com Tecnologia Termoplástica Reforçada com Fibra Longa

Xiamen LFT Composite Plastic Co., ltd, concentra-se no desenvolvimento e fornecimento de soluções inovadoras em materiais compósitos termoplásticos reforçados com fibra longa, fabricadas para atender a requisitos de desempenho estrutural específicos. Temos 20 anos de conhecimento abrangente em termoplástico reforçado com fibra longa , seremos parceiros no suporte ao longo do ciclo de vida do produto.

P: produtos de fibra de vidro longa e fibra de carbono longa são propensos a razões e soluções de fibra flutuante?

R: Devido à baixa temperatura do sol ou à baixa temperatura do molde e à baixa pressão de moldagem por injeção, a fibra de vidro e a resina não podem ser bem compatíveis e difundidas. A temperatura irregular do molde na superfície do molde causará o problema da fibra flutuante e a temperatura do sol e a temperatura do molde serão aumentadas. Aumente a pressão de injeção.

P: Após o reforço da fibra de vidro longa, o conteúdo de fibra de vidro do material aumenta. A solubilidade em gordura da resina reduz o desempenho do fluxo e a pressão de injeção é muito maior do que a da fibra de vidro. Como resolver o problema da má moldagem e falta de fluidez na moldagem por injeção?

R: No estágio inicial, precisamos primeiro entender o tamanho da estrutura do produto do cliente, se o número de furos e a porta afetarão a moldagem do produto, se a temperatura de moldagem por injeção da fluidez do modelo, a pressão de injeção e a a configuração da temperatura do molde é razoável.