Compósitos de fibra de carbono podem ser usados em larga escala na indústria aeroespacial, não só porque pode conseguir o objetivo de reduzir o peso da aeronave, poupando energia e aumentando a capacidade de cruzeiro, mas também porque tem corrosão e alta resistência física resistência, resistência à fadiga e outras propriedades físicas e químicas. .
Em 2015, a demanda de fibra de carbono na indústria aeroespacial atingiu 17.800 toneladas, dos quais apenas 68% da demanda por aeronaves comerciais foi a maior demanda por fibra de carbono na indústria da aviação. Combinado com o desenvolvimento de fibra de carbono global e a demanda de fibra de carbono na indústria aeroespacial, a demanda em 2020 pode chegar a 27.000 toneladas. A demanda por aeronaves militares e aeronaves comerciais foi 7.010 toneladas em 2011 e aumentou para 14.100 toneladas em 2015, com uma média composto taxa de crescimento anual de 16,9%. Espera-se que a demanda aumentará a 19.600 toneladas até 2020, com uma taxa de crescimento composto anual médio de 8,4. %.
A demanda de fibra de carbono na indústria aeroespacial vem principalmente de dois aspectos principais. Um é a crescente proporção de materiais compósitos de fibra de carbono usado, e o outro é novas encomendas de aeronaves. Espera-se que a demanda de fibra de carbono em aeroespacial vai chegar a 27.000 toneladas até 2020.
Na aviação civil, compósitos de fibra de carbono foram aplicados a algumas estruturas secundárias no avião pela primeira vez desde a década de 1970, como carenagens, painéis de controle e portas da cabine; a utilização de compósitos de fibra de carbono entrou gradualmente a ala durante quase três décadas. , a fuselagem e outras grande força, grande tamanho da estrutura de rolamento principal.
Neste momento, dois maiores aviões de passageiros do mundo - Boeing e Airbus - são de fibra de carbono-estruturado, com uma redução de peso médio de 20% e os custos de combustível de 20%. Entre eles, o Boeing 787 e o Airbus A350 são os mais atraentes, e o Boeing 787 tem um composto de fibra de carbono reforçado CFRP de 55% do peso. O Airbus A350 usa 53% do peso do compósito de fibra de carbono reforçado CFRP.
Na aviação militar, materiais compósitos de fibra de carbono têm recebido atenção completa em casa e no exterior. No presentes, materiais compósitos foram aplicados para o desempenho da fuselagem, a ala principal, a cauda vertical, a cauda plana e a pele, que tem desempenhado um papel significativo na redução de peso. De acordo com dados da sociedade da China para a pesquisa de materiais, o uso de seções da fuselagem frontal composto pode reduzir a massa 31,5% em relação a estruturas metálicas, reduzir as peças por 61,5% e reduzir os prendedores em 61,3%. Por exemplo, os Estados Unidos continuam a aumentar a utilização de compósitos de fibra de carbono em lutadores avançados, de 2% para o F-15E, F-18E, 19% para 24% compósitos de fibra de carbono para o caça de quarta geração F-22.
Além disso, nos últimos anos, UAVs, incluindo aviões não tripulados de combate (UCAV), desenvolveram-se rapidamente. Devido ao baixo custo, leve, alta mobilidade, grande sobrecarga, alta discrição e características técnicas de longo alcance, eles decidiram reduzir o peso. Pedido urgente, a proporção de materiais compósitos é basicamente o maior entre todos os aviões. A aeronave de reconhecimento não tripulados de alta altitude longa distância GlobalHawk compartilha 65% de materiais compostos, e a quantidade de materiais compósitos avançados de UAV está constantemente a aumentar. 90% dos materiais compósitos são usados na X-45_C, X-47B, "neurônio" e "Raytheon". Nos últimos anos, além de ser amplamente utilizado para fins militares, zangões têm tornam-se mais amplamente utilizados em campos civis como patrulhas de desastre, monitoramento ambiental, geodésica aerofotografia e observação meteorológica. Como estes aviões gradualmente formam a produção em massa, materiais compósitos estão em existência. A quantidade usada na máquina humana continuará a aumentar.
No campo aeroespacial, materiais compósitos de fibra de carbono não só atender aos requisitos de tecnologia aeroespacial para reduzir a qualidade dos materiais estruturais, mas também atender os requisitos de alto módulo de elasticidade específico e de alta resistência específica de estrutural materiais, com desempenho e designability funcional e são amplamente utilizados. Além disso, para cada 1 kg de peso perdido pela nave espacial, o veículo de lançamento pode ser reduzido por 500 quilogramas. Portanto, compósitos de fibra de carbono avançado são comumente usados na indústria aeroespacial. A qualidade de estrutura do satélite nos Estados Unidos e na Europa é inferior a 10% do peso total. A razão é que materiais compósitos de alto desempenho são amplamente utilizados. Atualmente, sistemas de comunicação por satélite microondas, sistemas de energia e vários componentes estruturais de suporte basicamente alcançaram materiais compósitos. Em termos de veículos lançadores e mísseis estratégicos, compósitos de fibra de carbono têm sido bem aplicados e desenvolvidos pelo seu excelente desempenho. Eles têm sido utilizados com sucesso em "Pegasus", foguetes de portador de "Delta", "Tridente" II (D5). Modelos como mísseis "Gnome"; Mísseis intercontinentais de E.U. mísseis MX e mísseis de "Baiyang" M míssil estratégico russo usam lançadores de material compostos avançados.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT COMPOSTO PLÁSTICO CO., LTD.
Focar (LFT-G, LFRT) R&D e produção:PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, INSPECIONARlongo de vidro fibra e fibra de carbono contínua infiltração reforço composto termoplástico série plásticos de engenharia. Ele pode ser usado em equipamento aeroespacial, automotivo, médico, equipamentos esportivos, eletrodomésticos e outras partes estruturais semi leves e cost-effective que exigem os mercados de alto desempenho.
Se precisar de mais informações, sinta por favor livre contatar-me.
Mike Lee
E-mail: sale02@lfrtplastic.com
Telefone móvel: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / Skype)
Web site:www.lfrt-Plastic.com
Add:no.27 Hongxi Road, parque tecnológico de Tiangong Chuangxin, Maxiang cidade, Xiang'an dist., Xiamen, Fujian, China.
