Não muito tempo atrás, Therwood Corporation dos Estados Unidos desenvolvidos maior compósitos 3D impressora do mundo digital do fabricante original do equipamento Local Motors e completou a instalação e comissionamento dos equipamentos. A impressora 3D 40-pé-longa (cerca de 12.19 metros), 10-pé de largura (cerca de 3,05 m de área) é usada principalmente para produzir Local Motors auto-condução carro elétrico Olli, que tem recursos de computação cognitivos avançados de IBM Watson. . Os passageiros podem se comunicar com Olli no caminho para o carro, fazer perguntas sobre o estado de funcionamento do veículo, para ir e por que a rota foi escolhida.
Therwood explicou que a impressora é o aditivo maior fabricação de dispositivo (LSAM) desenvolveu, primeira extrudado impressora 3D a indústria com recursos de usinagem CNC de built-in. LSAM é capaz de produzir grandes peças de compósitos termoplásticos reforçados fibra. O equipamento adota um processo de duas etapas e uma rede perto moldar o processo de produção.
Primeiro, as peças são impressas camada por camada, através de uma impressora 3D, onde o tamanho da parte é um pouco maior que o tamanho final, e em seguida o CNC é ligeiramente aparado para obter o tamanho da parte final e a forma. No processo, a impressora 3D é executado no espaço livre, sem a necessidade de moldes e ferramentas. Dois guindastes de pórtico auxiliar nas operações de corte em um dispositivo LSAM e impressão simultânea, e os dois pórticos são responsáveis por tarefas de corte e impressão.
O equipamento difere do equipamento de 2016 BAAM (grande área aditivo Manufacturing) desenvolvido pelo Cincinnati para o projeto-piloto de Olli motores Local, que é capaz de produzir uma vasta gama de moldes e peças. A principal diferença entre BAAM e LSAM é que eles têm capacidades diferentes de extrusão. O antigo pode imprimir 80 quilos de material por hora, enquanto o último tem 3 cabeças diferentes de extrusão, que permite que a taxa de extrusão do dispositivo para alcançar 150, 300 por hora. Até 500 quilos.
Além disso, o sistema do BAAM comprime o material durante o processo de impressão em um mecanismo circular, enquanto o LSAM usa uma roda de servo-controlado para seguir o polímero empilhado e compactá-lo. Ao mesmo tempo, o sistema do BAAM depende de um substrato de impressão móvel para controlar a altura do eixo z, enquanto o LSAM protege o substrato e move-lo movendo a cabeça de extrusão ou cabeça de processamento. Tamanho máximo de impressão do BAAM é 20 pés por 7,5 pés por 6 pés, enquanto o LSAM imprime uma gama de 10 pés de largura e 5 pés de altura, estendendo o substrato a 100 pés de comprimento, se necessário. Primas do LSAM são pelotas de classe industrial da Techmer PM, que contêm 20% fibra de carbono e 80% do plástico do ABS.
De acordo com o Local Motors, LSAM será usado para fabricar a grande maioria dos 3D Olli impresso, enquanto BAAM é usado principalmente para imprimir pedestais do Olli, rodas, painéis interiores, moldes, etc. em projetos chineses atuais. No momento, dois dispositivos não podem trabalhar em conjunto.
Para aumentar ainda mais a rigidez dos componentes, eles também planejam aumentar ainda mais a relação de termoplástico reforço de resina e fibra de carbono no futuro.
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