O equilíbrio de ouro: a rigidez encontra a resistência inabalável
No domínio dos termoplásticos de engenharia, escolher entre rigidez máxima e resistência a alto impacto é muitas vezes um compromisso necessário. No entanto, oLFT-G®Compostos LGF30 PA6 GF30elimine essa compensação-. Ao utilizar uma resina à base de poliamida 6 (Nylon 6) altamente resiliente em vez de PA66, e reforçá-la com um esqueleto de fibra de vidro longo contínuo de 30% precisamente calibrado, desbloqueamos uma sinergia mecânica única. As longas fibras contínuas formam uma rede estrutural 3D interna durante o processo de moldagem por injeção. Esta rede determina que qualquer tensão mecânica externa ou impacto repentino seja dissipada uniformemente ao longo do comprimento das fibras, em vez de fraturar a matriz polimérica. Como resultado, os engenheiros recebem um material que possui um enorme módulo de tração de 10.502 MPa, mas que se recusa a quebrar sob impactos de alta-velocidade, evidenciado por sua impressionante resistência ao impacto Notched Charpy de 28 KJ/m².
Identificação e classificações de materiais
| Chave de propriedade | Valor da especificação |
|---|---|
| Código de classificação do produto | LFT-G® PA6-LGF30-NG03 |
| Tipo de matriz polimérica | Poliamida 6 (PA6 / Nylon 6) |
| Arquitetura de Reforço | 30% de fibra de vidro longa contínua (LGF) |
| Opções de cores disponíveis | Preto e Natureza (cores personalizadas disponíveis) |
| Formulário de Entrega de Materiais | Pelotas de moldagem por injeção (comprimento de 10-12 mm) |
| Processamento recomendado | Moldagem por injeção (boa fluidez e mecânica) |
| Classificação retardante de chama | HB @ 1,5 mm (padrão UL-94) |
| Alvo de aplicação típico | FEM automotivo, carcaças de ferramentas elétricas, suportes |
Propriedades típicas do PA6 LGF30 NG03
| Propriedade | Padrão | Valor |
|---|---|---|
| Gravidade Específica | ASTM D-792 | 1,34g/cm³ |
| Encolhimento de moldagem | ASTM D-955 | 0.2% - 0.4% |
| Resistência à tracção | ISO 527 | 168 MPa |
| Módulo de tração | ISO 527 | 10.502 MPa |
| Propriedade | Padrão | Valor |
|---|---|---|
| Resistência Flexural | GB/T 9341 | 255 MPa |
| Módulo Flexural | GB/T 9341 | 7.986 MPa |
| Impacto Charpy Entalhado | ISO 180 | 28kJ/m² |
| HDT (1,8 MPa) | ISO 75-2 | 208 graus |
Os valores apresentados são baseados em testes laboratoriais oficiais da LFT-G®. Os dados destacam o equilíbrio excepcional entre o módulo de tração de 10.502 MPa e as excelentes propriedades de absorção de energia.
Parâmetros de Processamento
Pré-secagem
80–90 graus / 2-4 horas
Umidade <0,05%
Temperatura de fusão
243–270 graus
Pressão de injeção: 69-124 MPa
Temperatura do Molde
54–93 graus
Otimizado para dispersão de fibra
Aplicações estruturais-resistentes ao impacto
Módulos frontais-automotivos (FEM)
O campo de batalha definitivo para PA6 LGF30. Os módulos frontais-devem ser extremamente rígidos para segurar com segurança componentes pesados, como radiadores e faróis, sem cair com o tempo. Simultaneamente, devem possuir extrema resistência ao impacto para absorver a energia do impacto e proteger os passageiros. O composto PA6 com 30% de fibra de vidro longa substitui vários componentes pesados de aço em um chassi moldado por injeção-único, leve e altamente resiliente.
Caixas de ferramentas elétricas profissionais
Furadeiras comerciais e serras industriais exigem gabinetes que possam sobreviver a quedas repetidas em pisos de concreto, ao mesmo tempo que isolam os motores internos do calor. A classificação de impacto Charpy de 28 KJ/m² garante que o corpo da ferramenta não rache com o impacto, e a matriz PA6 oferece excelente resistência contra óleos industriais, graxas e solventes.
Série PA6 LGF relacionada
PA6 LGF20
Uma classe de fibra de vidro com 20% de comprimento que oferece fluidez máxima e o mais alto acabamento de brilho superficial para peças internas automotivas visíveis.
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A classe de equilíbrio de ouro fornece módulo de tração de 10.502 MPa combinado com extrema resistência ao impacto-de queda para estruturas FEM.
PA6 LGF40
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Ver PA6 LGF40 →Solicitar amostra de teste técnico
Você está projetando um módulo frontal- automotivo ou uma caixa estrutural-para serviço pesado que requer rigidez de 10.500 MPa e resistência inflexível ao impacto? Entre em contato com a equipe de engenharia da LFT-G para discutir seu projeto e solicitar uma amostra de teste técnico de 25KG PA6 LGF30.
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