LFT-G® PA6 GF30-NG03 é um composto de poliamida6 reforçado com 30% de fibra de vidro longa √Alta estabilidade térmica (HDT de 210 graus) √Baixo empenamento e fluência √Substituição final de metal √Resistência excepcional à fadiga
LFT-G®PA6 GF30 (Modelo: LFT-PA6-GF30-NG03)é um compósito de engenharia premium com uma resistênciaPoliamida 6 (Nylon 6)matriz reforçada com 30% contínuofibra de vidro longa. Projetado para ambientes térmicos e mecânicos severos, ele preenche efetivamente a lacuna de desempenho entre plásticos padrão e metais leves.
Capacidades principais:
● Resistência Térmica:Alta temperatura de deflexão térmica (HDT) de até 210 graus.
● Resistência Dinâmica:O esqueleto de fibra 3D absorve enorme energia de choque.
● Substituição de metal:Substitui o alumínio em-peças automotivas sob o capô.
● Precisão Dimensional:Encolhimento drasticamente reduzido em comparação com PA6 não reforçado.
Comparativo-baseado em dados: fibra longa versus fibra curta PA6
A fibra curta padrão PA6 é propensa à fadiga e à fluência. Veja como nossos 30%fibra de vidro longarede contínua transforma fundamentalmente os limites mecânicos do Nylon 6.
Resistência ao impacto entalhada
LFT-G® PA6 LGF30
Padrão PA6 SGF30
Resistência à fadiga (estresse cíclico)
LFT-G® PA6 LGF30
Padrão PA6 SGF30
*Os dados representam melhorias relativas de desempenho com base em padrões de testes ISO internos.
Ficha técnica: LFT-PA6-GF30-NG03 (seco como moldado)
Os valores a seguir são recomendações. Recomendamos secadores dessecantes/ar seco (teor de umidade abaixo de 0,1%).
Para minimizar a quebra da fibra e garantir o desempenho ideal, é altamente recomendável usar um parafuso de uso geral-de baixa{0}}compressão.
Parâmetro
Recomendação
Temperatura de secagem
80 - 100 grau
Tempo de secagem
4 - 6 horas
Temperatura de fusão (bocal ②)
250 - 280 grau
Temperatura do Molde (Zona ③)
54 - 96 grau
Contrapressão
Baixo (para minimizar danos à fibra)
Aplicações industriais: alto calor e alto estresse
Componentes-da parte inferior do capô automotivo
As peças do compartimento do motor enfrentam calor extremo constante e exposição química. Com um HDT de 210 graus, LFT-G®O PA6 LGF30 substitui perfeitamente o alumínio nas tampas do motor, coletores de admissão de ar e tanques finais do radiador, oferecendo enorme economia de peso sem deformação térmica.
Engrenagens e alojamentos de ferramentas elétricas
As ferramentas industriais vibram violentamente e ficam quentes. A matriz de poliamida 6 oferece excelente resistência ao desgaste e tolerância ao calor, enquanto o esqueleto de fibra longa de 30% absorve vibrações de alta-frequência, evitando a fratura por fadiga da carcaça ou das engrenagens internas.
Polias para máquinas industriais
Substitui zinco-fundido e aço pesado em polias e suportes-de carga. O material reduz significativamente a massa rotacional, melhorando a eficiência energética, ao mesmo tempo que mantém a resistência à tração necessária para suportar continuamente cargas pesadas da correia.
Perguntas frequentes (FAQ)
P: Como a absorção de umidade afeta o PA6 LGF30?
R: A poliamida 6 (Nylon) absorve naturalmente a umidade, o que geralmente aumenta sua resistência, mas diminui ligeiramente sua rigidez. No entanto, como o nosso material está unido por uma rigidez rígida de 30%fibra de vidro longaesqueleto, as alterações dimensionais e a perda de módulo devido à umidade são drasticamente reduzidas em comparação com o PA6 não reforçado.
P: Por que escolher fibra longa PA6 em vez de fibra curta PA6?
R: A fibra curta padrão PA6 é altamente suscetível à fluência (deformação ao longo do tempo) e falha por fadiga. LFT-G®preserva fibras contínuas de 10-12mm. Isto cria uma malha 3D interna que aumenta a resistência ao impacto, duplica a resistência à fadiga e minimiza a fluência a longo prazo sob carga.
P: O PA6 GF30 é um substituto de metal viável?
A: Sim.Com uma resistência à tração superior a 150 MPa e um HDT de 210 graus, ele substitui rotineiramente o alumínio e o magnésio em suportes automotivos sob o-capô, reduzindo o peso da peça em até 50% e eliminando a dispendiosa usinagem CNC secundária.
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