A EconCore tornou-se especialista em materiais e tecnologia de núcleo de favo de mel termoplástico. A etapa de unir o núcleo alveolar à pele em linha para criar um painel sanduíche leve e rígido permite que a EconCore licencie seu processo ThermHex para empresas que operam em vários segmentos de mercado.
A chave são os materiais versáteis da tecnologia, juntamente com processos de produção de alta velocidade, contínuos e de baixo custo. O processo ThermHex da EconCore permite que os usuários ofereçam um desempenho semelhante ao do favo de mel - materiais com peso otimizado para acomodar aplicações maiores do que nunca. EconCore não se limita a áreas sensíveis de pequeno volume e baixo custo, mas também traz estruturas celulares para o mercado de massa. Ao usar a tecnologia de processo contínua e econômica da EconCore e uma combinação de diferentes materiais de núcleo e de pele, os materiais de núcleo celular estão entrando em uma gama cada vez maior de aplicações de transporte. Leve pode trazer retorno econômico e reduzir o impacto ambiental. Por exemplo, para reboques de caminhões e carrocerias de caminhão, o material de núcleo alveolar é 90% mais leve que os materiais de núcleo sólido existentes, reduzindo assim o potencial de peso. Para os operadores de frota que desejam reduzir o consumo de combustível para aumentar a capacidade de carga e minimizar o impacto ambiental, os benefícios são óbvios. O peso leve é valioso: para reboques de tamanho normal, o peso por reboque é reduzido em 10% e o consumo de combustível pode ser reduzido em 6-8%. A redução de materiais celulares inovadores ocorreu e está crescendo rapidamente. Líderes de transporte comercial na América do Norte e Europa estão adotando a tecnologia ThermHex da EconCore e fornecendo soluções de produtos inovadores para enfrentar os desafios do transporte comercial e satisfazer seus clientes.
Aparência de metal
O material de núcleo de favo de mel termoplástico usa uma aparência metálica em um processo ThermHex on-line e contínuo que atrai a capacidade das principais empresas de inovação de combinar interesse e investimento na Europa e na América do Norte. Liderando no Reino Unido está a Tata Steel, que usa a tecnologia EconCore para produzir o Coretinium, uma combinação de núcleos de favo de mel de polipropileno in situ e pré-formas Colorcoat Prisma. Este avanço no desempenho de peso rígido dos clientes da Tata Commercial Transportation traz um valor tangível. Um exemplo notável é o novo trailer Streetwise Urban Delivery da Cartwright implantado em uma cidade do Reino Unido, que é meia tonelada menos do que anteriormente, graças ao composto Tata Steel Coretinium feito com a tecnologia EconCore.
O transporte de passageiros é uma área exigente que requer desempenho e conformidade. O Coretinium e sua pele de aço refratária passam o padrão industrial R118-Attachment 6. O Coretinium é ideal para pisos de veículos de passageiros. É ideal para ônibus, especialmente o compartimento do motor, onde o Coretinium é na verdade uma estrutura de sanduíche de aço para pisos e firewalls e oferece aos fabricantes uma opção leve, rígida e totalmente compatível.
No geral, com sua combinação única de estética de alto desempenho, o Coretinium é a solução ideal para reduzir o peso e as emissões do veículo e aumentar a carga útil. Esperamos ver mais Coretinium no transporte, como paredes laterais do piso de ônibus e reboque, bem como portas comerciais de reboque, pisos e trailers recreativos.
Na América do Norte, a Wabash National é especializada em transporte comercial e recentemente conduziu estatísticas informais sobre a rodovia dos EUA, e descobriu que quatro em cada dez trailers de caminhões com o logo da Wabash National eram quatro. A integração da EconCore na inovação da Wabash no transporte comercial é emocionante. Por muito tempo, o DuraPlate assumiu a liderança em inovação composta e, por mais de 20 anos, a Wabash está levando isso a um novo nível. No início deste ano, a Wabash demonstrou seus painéis de núcleo honeycomb DuraPlate produzidos com a tecnologia EconCore. Para carrocerias de caminhão, a oportunidade é óbvia e esses painéis são projetados para fornecer o melhor desempenho para sua última milha de aplicação. Os painéis centrais do favo de mel são 22% mais leves que os painéis compostos sólidos e, para os corpos dos caminhões, os painéis mais leves são mais duráveis do que os produtos atuais.
Pele composta termoplástica reforçada
Juntamente com suas subsidiárias ThermHex Waben e Fraunhofer IMWS, EconCore fez grandes esforços para a aplicação e processo de desenvolvimento do projeto financiado pela União Europeia Organosandwich, que é feito de material de núcleo de favo de mel termoplástico e a pele composta é reforçada com fibra de vidro contínua. . Complementando e complementando o portfólio comercial de material de reboque, os materiais de sanduíche orgânico oferecem outro meio de reduzir o peso e aumentar a lucratividade. Por exemplo, Organosandwich, Organosandwiches fabricados a partir de reboques convencionais de madeira laminada reforçada com fibra de vidro e núcleos honeycomb PP / GF de pele composta de polipropileno (PP), a perda de peso é superior a 60%, enquanto o GRP tradicional e o peso inicial de 6.5 métricas toneladas de madeira compensada, a redução de peso de cerca de 18% (1,15 toneladas) é feita de materiais organicamente reforçados. Isso significa economizar muito combustível ou aumentar a capacidade de uma unidade de carga, e mesmo para uma frota de tamanho médio, isso é enorme.
Considerando que para um gestor de frota com 100 unidades, uma montagem de reboque de caminhão típico com um peso total de 13 toneladas e um caminhão médio de 100.000 km / ano consome 40 litros de diesel por 100 km, tal redução de 1.15 milhas por tonelada pode significar O equivalente a cerca de 250.000 litros de economia de combustível. Depois de alguns anos, esta redução de combustível resultará em economias de custo de milhões de euros. O gerente de frota decide como aplicar o valor do peso leve - seja economia de combustível ou aumento da carga útil, ou equilíbrio entre os dois.
Outras aplicações inovadoras de materiais Organosandwich podem incluir a capacidade de fazer painéis translúcidos que podem ser montados no teto solar de reboques e tetos de caminhões.
Devido ao núcleo de favo de mel de baixa densidade, os sanduíches orgânicos são um material intrinsecamente duro e leve. Os materiais orgânicos de amoreira estão considerando uma ampla gama de aplicações de transporte, uma vez que os acionamentos substituem as peças mais leves e, em última análise, reduzem as emissões de dióxido de carbono. Esses materiais têm excelente rigidez e resistência ao impacto exigidos pela indústria automotiva e são mais leves em relação às peças pesadas convencionais. Com as soluções leves do setor de transporte, o futuro é brilhante para materiais de sanduíche orgânico, gerentes e proprietários de frotas e o meio ambiente.
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