Name: UHE China-LCF40B|Ultra-PP CF40 rígido: a fábrica alternativa ao magnésio, fabricantes e fornecedores - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 289325231

LFT-G® HPP-LCF40B|PP CF40 ultra{3}}rígido: a alternativa ao magnésio

LFT-G® 40% PP de fibra de carbono longa (grau homo)

Quando 30% de carbono não é suficientemente rígido e o alumínio é muito pesado,LFT-G^®UHE-LCF40Bé a resposta projetada. Esta classe representa o auge da rigidez do polipropileno, projetada especificamente para substituir peças fundidas sob pressão de magnésio AZ91 e alumínio-em estruturas críticas-de peso.

Ao reforçar uma camada altamente cristalinaHomopolímero PPmatriz com40% de fibras longas de carbono, alcançamos um módulo de flexão superior a 22.000 MPa. Ao contrário das classes de copolímero que priorizam o impacto, esta classe-homo priorizarigidez estruturaleestabilidade dimensional. É a escolha definitiva para estruturas-grandes e de longo alcance que não devem dobrar ou deformar sob carga, ao mesmo tempo que oferece propriedades naturais de blindagem EMI.

√ O Assassino do Magnésio:Oferece uma rigidez específica (relação rigidez-por{1}}peso) superior às ligas de magnésio, com menor custo de fabricação (injeção vs. fundição-).
√ Deformação zero por fluência:A densa rede de fibra de 40% mantém a matriz Homo-PP no lugar, evitando flacidez mesmo sob cargas estáticas sustentadas a 100 graus .
√ Blindagem EMI:O alto teor de carbono cria uma rede condutora robusta (10-100 Ω/sq), bloqueando efetivamente a interferência eletromagnética para eletrônicos de veículos elétricos.

O pico de rigidez específico

Rigidez Específica=Módulo / Densidade. Isso determina a eficiência de um material.

Aço Pesado

Alumínio Padrão

Magnésio Metal leve

#1 Eficiência

LFT-G® HPP-LCF40 Ganhador

Propriedades típicas de materiais (HPP-LCF40B)

Os valores a seguir são dados típicos para LFT-G^®HPP-LCF40B (National Carbon/Homopolymer) e são apenas para referência. Os dados são para o estado seco-como{4}}moldado (DAM).Entre em contato conosco para obter a Ficha Técnica oficial (TDS).

Propriedades Mecânicas

Propriedade	Método de teste	Valor (DAM)
Módulo de tração	ISO 527	17.000 MPa
Resistência à tracção	ISO 527	135 MPa
Tensão de tração na ruptura	ISO 527	1.2 %
Módulo Flexural	ISO 178	12.600 MPa
Impacto Izod entalhado (23 graus)	ISO 180/A	50kJ/m²
Resistividade de Superfície	ASTM D257	10² - 10^³Ω/sq (alta blindagem)

Propriedades Térmicas e Físicas

Propriedade	Método de teste	Valor
Densidade	ISO 1183	1,04g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	ISO 75	162 graus
HDT/C (8,0 MPa)	ISO 75	115 graus
Temperatura de fusão	ISO 11357	~165 graus
Encolhimento do Molde (Fluxo)	ISO 294-4	0.1 - 0.2 %

Baixe LFT completo^®HPP-LCF40 TDS (PDF)

Processando informações

Os valores a seguir são recomendações. Recomendamos secadores dessecantes/ar seco (teor de umidade abaixo de 0,1%).

O alto teor de fibra aumenta a viscosidade. Use temperaturas e pressões ligeiramente mais altas em comparação com o PP padrão.

Parâmetro	Recomendação
Temperatura de secagem	80 - 100 grau
Tempo de secagem	2 - 3 horas
Temperatura de fusão (bocal ③)	230 - 270 grau
Temperatura do Molde (Zona ②)	50 - 80 grau
Contrapressão	Muito Baixo (preservar fibras)

Injection molding Process info

Estudo de caso: estrutura do teto solar panorâmico

Large car sunroof frame made of LFT Homo-PP Carbon

Uma estrutura estrutural de 1,5 metros de comprimento. Não deve deformar sob o calor do sol (100 graus) para evitar emperramento do vidro.

Análise de controle de deflexão

Alumínio 6061:
Pesado (2,5 kg). Alto custo de fabricação (extrusão + dobra + soldagem).

Padrão PP LGF40 (Copo):
Muito flexível. Desviou 5 mm sob carga, causando emperramento do mecanismo.

A solução (LFT-G® HPP-LCF40B):

Rigidez:O módulo de 18 GPa reduziu a deflexão para<1mm (within spec).
Peso:1,1 kg (55% mais leve que o alumínio).
Custo:A-moldagem única reduziu o custo de produção em 40%.

Aplicações em Estruturas de Precisão

🤖

Articulações Cobot

Braços robóticos colaborativos. O Homo-PP Carbon fornece rigidez para precisão de carga útil e é leve o suficiente para segurança.

🦵

Exoesqueletos médicos

Quadro estrutural. A fibra de carbono reduz a fadiga do usuário (leve) e suporta o peso corporal (alta rigidez).

🧵

Armações de Liço Têxtil

Peças de tecelagem-de alta velocidade. Substitui tubos de carbono/epóxi. A moldagem por injeção permite geometrias complexas com rigidez semelhante.

As pessoas também perguntam (Google PAA)

1. A fibra de carbono PP pode substituir o alumínio?

R: Sim, especialmente em aplicações-de rigidez crítica.LFT-G® HPP-LCF40 offers a flexural modulus of >18 GPa. Embora inferior ao alumínio (70 GPa), sua rigidez específica (rigidez-ao-peso) é na verdade maior porque é 60% mais leve. Através de um design inteligente (nervuras), pode igualar o desempenho estrutural das peças de alumínio a um custo menor.

2. 40% de fibra de carbono PP é eletricamente condutivo?

A: Altamente condutivo.Com carga de 40%, a rede de fibra de carbono é muito densa. A resistividade da superfície cai para a faixa de10²- 10³ Ω/sq, proporcionando excelente eficácia de blindagem contra interferência eletromagnética (EMI), muitas vezes eliminando a necessidade de tintas condutoras ou revestimento metálico em caixas eletrônicas.

3. Por que usar Homo-PP em vez de Copo-PP para fibra de carbono?

R: EscolhaHomo-PP(Homopolímero) quandomáxima rigidez e resistência ao calorsão necessários. Homo-PP é mais cristalino e mais duro que Copo-PP. Para peças como estruturas de teto solar ou braços robóticos que devem manter dimensões precisas sob carga, o Homo-PP (como nosso HPP-LCF40B) é superior ao Copo-PP, mais resistente, porém mais macio.

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